為應(yīng)對國際金融危機對從事海峽兩岸海上運輸?shù)母酆狡髽I(yè)帶來的沖擊，發(fā)揮“大三通”帶給廈門港直航臺灣的航程最短等優(yōu)勢，廈門港正積極謀劃加速推進(jìn)兩岸海上運輸工作。
廈門港口管理局十六日此間表示，將進(jìn)一步提高廈金“小三通”通關(guān)速度，做好金門碼頭到機場的接駁工作，實現(xiàn)行李直掛，盡可能節(jié)省運輸時間，實現(xiàn)三小時左右完成從廈門到臺灣的行程。
為滿足廈金航線客運規(guī)模不斷擴(kuò)大的需求，廈門港本月底將啟動五通客運碼頭改擴(kuò)建工程，使改擴(kuò)建后的五通客運碼頭從目前的六千平方米擴(kuò)大到一萬六千平方米，碼頭年接待能力達(dá)七十萬人次。
據(jù)悉，兩岸“大三通”后首個春運的廈金航線客流量持續(xù)增加，顯現(xiàn)廈金航線未受“大三通”影響，依然在兩岸往返中具有獨特的優(yōu)勢。據(jù)福建省交通廳春運辦統(tǒng)計，受大霧影響而大部分航次停航的廈金航線十五日復(fù)航，完成二十四個航次，運送旅客四千一百多人次；而在春運前三十六天里，廈金航線共有九百三十個航次，運送旅客十一萬一千多人次。
據(jù)廈門港口管理局透露，廈門港與臺灣港口之間的海峽客貨滾裝運輸籌備工作有了實質(zhì)性進(jìn)展。廈門遠(yuǎn)洋將盡快選定船型，提出廈門港客滾碼頭的改造方案。
同時，廈門港將加快研究降低拖車、轉(zhuǎn)棧等成本，增加航班密度，培育成對臺運輸?shù)臉屑~港和臺灣貨物幅射內(nèi)地的中轉(zhuǎn)港。
廈門早前已專門召開海峽兩岸海上運輸工作座談會，與臺資和港航企業(yè)共商當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下落實兩岸海上直航航運協(xié)議之策。廈門市副市長潘世建表示，廈門港要以服務(wù)臺商、航商為主旨，主動上門服務(wù)，了解需求，與企業(yè)界共渡當(dāng)前的金融風(fēng)暴。
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